特斯拉:公司已有4万个超级充电站运行于世界各地 2022-11-23 08:44 • 科技 • 阅读 3927 今日,特斯拉公司宣布其目前在全世界有4万个超级充电站,这一数量还在增加。据了解,这4万个超级充电站分布在地球上4000多个不同的地方,今年特斯拉增加了超过1万个超级充电站。 文章内容仅供参考,不构成投资建议,投资者据此操作风险自负。转载请注明出处:天府财经网 特斯拉 赞 (0) 0 0 生成海报 中金:电子墨水屏应用场景丰富B/C端双轮驱动 上一篇 2022-11-23 08:42 小米还要硬扛几年? 下一篇 2022-11-26 09:52 相关推荐 拆解SpaceX万亿估值的太空商业帝国与马斯克控制权棋局 美东时间2026年6月12日,商业航天巨头SpaceX正式登陆纳斯达克,股票代码SPCX,以超750亿美元的募资规模,刷新全球IPO历史纪录,终结了美股市场12年来由阿里巴巴保持的最大IPO纪录。这家常年低调神秘、仅以火箭回收、Starlink卫星组网等零星动态出圈的太空科技企业,终于通过数百页公开招股书,完整揭开了自身的商业版图、财务底色与未来叙事。 不同于传统科技企业招股书侧重业绩复盘与盈利预测的务实风格,SpaceX的IPO文件兼具科幻质感与资本重量。开篇即以“让生命成为多行星物种,探索宇宙的本质,并将意识之光延伸至星辰之间”的宏大使命定调,以彩色插图铺垫人类太空探索的终极愿景,随后落地详实的业务数据、财务报表与资本规划。 这种叙事方式,不仅重塑了资本市场对太空产业的认知,更支撑起其远超行业均值的万亿估值,背后是一套“技术筑基、现金流造血、AI叙事扩容”的完整商业闭环,以及马斯克精心设计的绝对控制权体系。 三大业务板块:太空、互联、AI 招股书明确,SpaceX已形成Space太空业务、Connectivity互联业务、AI人工智能业务三大核心业务矩阵,三者分工清晰、层层赋能,分别承担技术突破、稳定盈利、估值想象的核心职能,构建起独一无二的太空科技商业生态。 太空业务:全球领先的航天技术底座,持续亏损的创新引擎 太空业务是SpaceX的起家核心,核心业务为重型运载火箭研发、航天器发射与回收,也是其奠定全球商业航天龙头地位的核心壁垒。该业务的核心竞争力并非单纯的航天发射能力,而是可回收火箭技术带来的极致成本优势,彻底颠覆了全球航天产业的成本体系。 数据显示,NASA传统近地轨道载荷运输成本高达每公斤54,500美元,而SpaceX猎鹰九号火箭将成本压缩至每公斤2,720美元,仅为NASA的1/20。目前处于测试阶段的星舰(Starship),理论上可将单公斤载荷成本降至… 2026-06-17 • 科技 1.7K000 消费 3月份新能源车锁电相关投诉超1.2万起 特斯拉、小鹏、蔚来等多家车企卷入风波 近日,新能源汽车OTA远程锁电行业乱象持续发酵。央视网调查报道披露的核心数据显示,2026年3月,全国12315平台收到新能源汽车锁电相关投诉超1.2万起,同比暴涨273%,激增的维权投诉直指行业长期存在的隐性问题,也让车企未经用户许可、通过后台升级篡改电池参数、变相降配减损用户权益的行为彻底浮出水面。 伴随监管介入、舆论热议与多方辟谣,新能源汽车OTA锁电背后的商业逻辑、维权困境与行业监管短板,成为当下新能源产业高质量发展的核心争议焦点。 车主真实遭遇:静默OTA升级,车辆性能断崖式缩水 此次舆论风波源于普通车主的真实用车遭遇。38岁的消费者张卫国花费近20万元购入一款主流品牌紧凑型新能源汽车,购车时销售明确承诺车辆CLTC续航510公里,实际续航不低于420公里,且车辆支持快充,40分钟即可将电量从20%充至80%。购车初期,车辆续航、动力、充电效率均符合宣传标准,日常家庭出行、近郊往返两百余公里行程完全无压力,用车体验良好。 2025年12月,车辆在车主未明确确认同意的情况下,完成了一次静默OTA远程升级。此次升级后,车辆核心性能出现全方位断崖式下滑,成为车主维权的导火索。车主实测发现,车辆动力大幅衰减,油门踩到底也无以往强劲加速感;续航严重缩水,原本510公里的标称续航,实际仅能行驶300公里左右,行驶60公里电量便消耗过半;充电效率大幅降低,原本40分钟的快充时长,直接延长至70分钟以上。 针对车辆异常问题,车主多次对接4S店核实,对方始终以“冬季低温掉电属正常现象”敷衍回应。当车主明确质疑车企通过OTA篡改电池参数、变相锁电时,4S店态度模棱两可,既不承认也不否认,让车主维权陷入僵局,而这也是当下无数新能源车主遭遇锁电问题后的共同困境。 舆情反转风波:约谈信息争议背后,锁电事实无车企否认 2026年4月17日,央视网旗下调查栏目发布重磅报道,聚焦新能源汽车锁电顽… 2026-05-12 2.0K000 Web3 币股科普:当全球最贵的7+3 家公司,成为加密世界的底层资产 美股上链的趋势已不可阻挡:美股及其相关 ETF 正在被大量代币化处理,用户可以在链上自由买卖这些”币股”,实现 24/7 全天候交易、低门槛、高可组合性的链上资产配置。 在所有被代币化的美股标的中,最具流动性、最能代表”美股信仰”的,就是被称为 “Magnificent Seven”(美股七姐妹) 的七家科技巨头——苹果(AAPL)、微软(MSFT)、英伟达(NVDA)、亚马逊(AMZN)、谷歌母公司Alphabet(GOOGL)、Meta(META)和特斯拉(TSLA)。 它们主导了美股 80%以上的波动。 今天这篇科普,WEEX Labs 就来了解下美股整体结构、Magnificent Seven 的业务演变,最后聊聊即将 IPO 的三颗“新星”如何重塑市场。 一、美股市场:“七姐妹”主导的牛市 美股以标普 500 指数为基准,总市值超 50 万亿美元,但高度集中于科技巨头。 根据最新数据,七姐妹合计占标普 500 权重约 33.7% (2016 年仅 12.5%),总市值约 20 万亿美元。前 10 大个股有时占指数近 40%。 简单说:买标普 500 ETF ≈ 买七姐妹。 对普通投资者来说,一个朴素的问题是:这到底意味着什么? 最直观的答案是,赚不赚钱,很大程度上只看这七家公司。 这种结构衍生出美股典型“长牛短熊”特征: 对链上投资者而言,理解这一结构意味着:交易美股 RWA,本质是交易少数核心资产的现金流折现与宏观流动性溢价。 二 、逐字拆解:“… 2026-05-01 17.2K000 资本 什么是做空、轧空、多空策略?真实世界的做空有哪些玩法?为什么说做空收益有限风险无底洞? 说到做空(Short Selling),我们感觉在索罗斯做空英镑,还有2021年韭菜各种做空等等。 今天我们就结合这些五花八门的经典案例,当然里面有成功的也有失败的,一起来把整个逻辑线条捋一捋,讲一讲做空到底是什么,有哪些千奇百怪的玩法,以及它为什么不像你想象的那么简单。 什么是做空? 做空的概念其实并不难理解。一般情况下,如果我们想做投资,如果你看好了一个期货,你预期它会涨,你就买入,等它涨了你再卖出,从中间赚一笔。 我们知道金融产品它可能会涨就可能会跌,如果我预期一个股票它会跌,我能从里面赚钱吗?其实很简单,你就调换一下顺序,先把它卖掉,等股票跌了再给他买进来,从中间又赚一笔。这就是做空。 当然有些人可能会分得比较细,做空和卖空还要再做区分。大多数情况下都是混着用的,所以我们今天就混着用。 有人就问了,做空要先卖后买,我没有股票怎么卖?这时候你就要先去找一个人,把这股票给借进来,之后把它卖掉,等他跌了再把它买回来,买完再还回去。 举个例子,比如说你现在看跌一个股票——老王奶茶店,现在100块钱,但是你觉得它不行,它肯定要跌,所以你就想做空它。 但是你手里又没有老王奶茶店的股票,这时候怎么办?你看隔壁有个老李,他手里有老王奶茶店的股票,你就跟他说“李哥你这股票能不能借给我”。李哥把股票借给你了,你把股票卖掉,这时候你手里不是拿了100块钱嘛。 没过两天果然如你所料,假设这股票跌到50了,这时候你把它买回来,你其实只花了50块钱,手里剩的这50块钱相当于你自己赚的。你买回来股票之后再把它还给老李,这样对老李来说他其实没什么损失,反正他也是要长期持有老王奶茶店这个股票。但是对你来讲,你就赚了50块钱。 这个就是做空股票一个最基本的流程,就是先借进来把它卖出,买回来再还回去,赚钱。这个流程很简单,但我们再稍微深入一点,这里边有两个问题: 第一个问题,这时候你就需要一个中介,一般… 2023-10-23 34.6K000 科技 自动驾驶那些事儿:如何分级?目前发展到了哪一阶段?如何做到“眼观六路耳听八方”? 汽车的发明有100多年了,在这100多年中汽车技术一直都在进步,比如说现在我们的汽车都是用计算机控制的电喷技术,但以前用的是化油器,化油器可以通过机械的方法让燃油和空气以不同的方式进入到气缸中,使得汽车行驶比较平顺。再比如,以前我们都使用手动挡汽车,现在基本上都开自动挡。 同样道理,自动驾驶技术也是一个逐步进步的过程。 自动驾驶的分级 L0级:人工驾驶,基本上没有任何辅助功能,这个时间是从汽车发明到1990年之前。 L1级:辅助驾驶,1990年之后出现了一定的辅助驾驶功能,现在很多汽车都有这些功能,比如: 现在很多汽车都已经配备了部分自动驾驶功能,比如新迈腾,它的自动驾驶功能叫IQ.Drive。L2级自动驾驶功能在2020年已经比较成熟了。 L3级:有条件自动驾驶,即在特定的条件下实现自动驾驶。比如说,部分自动驾驶虽然可以实现加速、减速和控制方向,但它不能变道,而有条件自动驾驶就可以实现变道;部分自动驾驶的人类驾驶员必须一直监测道路的环境,防止出现意外,而有条件自动驾驶的驾驶员不需要随时监测,只要在特定的环境下介入就可以了。 有条件自动驾驶是部分自动驾驶向完全自动驾驶的一个过渡阶段,目前奥迪、 2023-05-07 3.7K000 发表回复 您的邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注昵称: 邮箱: 网址: 记住昵称、邮箱和网址,下次评论免输入 填入阿拉伯数字完成算式 ninety ÷ = 9 Powered by MathCaptcha 提交