10月14日，成都客车股份有限公司（简称“成都客车”）官网发布2份公开比选中介机构的公告，披露将与四川新筑通工汽车有限公司（简称“通工汽车”）整合重组。
公告中称，四川发展轨道交通产业投资有限公司（简称“四川轨交投资”）接受通工汽车的委托，与成都客车、成都市公共交通集团有限公司，三方共同开展通工汽车与成都客车整合重组项目的财务尽调和专项审计中介机构选聘工作，同时选聘资产评估中介机构。
据黄桷树财经消息，10月下旬，招标结果出炉，天职国际会计师事务所将对2家公司2018-2020年及2021年1-7月的三年一期报表进行专项审计，中联资产评估集团将对2家公司的股东全部权益价值进行评估，评估基准日为2021年7月31日。
相比成都客车，公众更为熟知的可能是穿梭于成都大街小巷的公交车品牌“蜀都客车”。
公开资料显示，成都客车是一家有着近70年历史的专业客车制造企业，主要生产“蜀都”牌4-18米公交、旅游、校车、专用客车、物流车、环卫车等产品，具备年产8000辆大、中型节能与新能源客车及专用车生产能力，是四川省和成都市重点支持的节能与新能源汽车研发制造及产业化基地。公司在天然气客车、混合动力客车、纯电动客车、燃料电池客车及专用车领域已形成突出的、有特色的技术优势。
天府财经网了解到，成都客车前身为成都客车厂，早在1952年就改装生产了成都街头行驶的第一辆全木车身结构的“公共汽车”，1958年先后生产了新中国第一辆双层公共汽车、两节通道式、三节通道式公共汽车。
1980年，成都客车股份有限公司成立，目前股东为成都汇众汽车配件制造有限公司、成都市公共交通集团有限公司，分别持股约14.9349%、14.895%，另外70.1701%的股份由王容坤等275名自然人持有。王容坤担任法定代表人和董事长。
2014年起，成都客车被认定为国家级高新技术企业，2017年还与比亚迪汽车工业有限公司设立合资企业。但与此同时，近年来成都客车诉讼纠纷不断，曾4次成为被执行人。
通工汽车同样历史悠久，2001年由“四川华通汽车集团公司通工汽车厂”更名为“四川雅安通工汽车厂”，2012年更名为“四川新筑通工汽车有限公司”。
通工汽车专业从事新能源商用车的研产销及售后服务。公司与上海奥威科技全面合作，坚持以超级电容为主的产品技术路线，同时加强“超级电容+锂电”、“超级电容+燃料电池”并联输出动力技术开发，拥有世界领先水平的超级电容技术。公司还在白俄罗斯建立了超级电容研发生产基地，在白俄罗斯、以色列、保加利亚、奥地利、塞尔维亚等国家均有成功的产品和技术应用。
天府财经网了解到，通工汽车位于新能源汽车产业化项目一期已完成投资5亿元，现占地面积289亩，建成国内领先的新能源客车、新能源物流车生产线，具有年产各类车辆约1万台的制造能力。主要产品有新能源纯电动城市客车系列、纯电动城市物流车系列、混合动力城市客车系列。
通工汽车曾在2020年11月刊登过引进战略投资者的公告，当时披露有注册员工191人，资产总额4.65亿元，正在投入3.8亿元进行技改，技改完成后将形成年产5000台（套）新能源汽车制造能力。公司官网称，通工汽车于2018年12月取得四川省发改委关于新建年产5000辆新能源客车整车项目的核准批复，是全省唯一取得新建新能源客车整车项目批复的单位。
天府财经网注意到，2019年12月，通工汽车被评定为四川省2019年专精特新中小企业。
值得一提的是，通工汽车也是目前四川国有控股企业中唯一一家汽车整车制造企业。公司目前分别由川发展旗下四川轨交投资持股51%、雅安经济开发区建设投资公司持股20%、新筑股份（002480.SZ）持股18.4845%，新筑投资集团有限公司持股10.5155%。
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