巨头纷纷布局跨境物流
此前，天猫总裁王煜磊在接受《每日经济新闻》记者采访时指出，国内电子商务市场的发展遇到天花板，将很难再有大幅度的增长。此次与新加坡邮政的合作，被视为阿里巴巴国际化、电商生态系统向全球延伸的重要一步。
业内人士认为，京东IPO之后与阿里巴巴形成了两极对峙的格局，尽管目前阿里地位很难超越，但物流一直是其走向国际市场的掣肘。根据昨日发布的合作公告，阿里巴巴会将与新加坡邮政合作的国际电商物流平台开放出来，供服务商进驻，如同培育一个国际物流的“菜鸟网络”。
对于这一态势，亚马逊中国副总裁许长虹在接受 《每日经济新闻》记者采访时坦言，并不担心中国电商在海外的扩张。“我相信这不是一件容易的事，亚马逊已在全球13个国家有了仓储和供应链的全面布局。”
由此可见，物流和仓储对于电商平台的竞争来说堪比杀手锏，所以近两年阿里巴巴耗巨资弥补其短板，包括成立菜鸟网络、注资海尔日日顺等。
去年5月底，阿里巴巴联合多家集团以及民营快递共同组建了菜鸟网络，同时启动“中国智能骨干网”项目，目标是“让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达。”业内人士认为，菜鸟模式未来在阿里的国际电商版图里可以得到很好的复制。
另一方面，近两年跨境物流升温，顺丰、EMS、申通等已纷纷开通越南、美国、日本、马来西亚、韩国、新加坡等多国快递业务。
昨日《每日经济新闻》记者了解到，申通与俄罗斯物流公司PonyExpress的签约，将在近日举行的2014京交会期间完成，申通快递将借此打入俄罗斯和远东地区。
无疑，阿里巴巴和新加坡邮政的合作以及上述快递军团出海的密集织网，都为阿里未来可能打造的国际版“菜鸟网络”提供了更大的想象空间。业内认为，阿里巴巴在IPO之前如能梳理清楚其大物流的概念，并让菜鸟网络有实质性成效的话，将为其估值增加重要砝码。
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