七：物流短板
每年“双十一”是场消费盛宴，对我国支撑电商的社会物流系统和基础提出了严峻考验。国家邮政局提前部署十几家快递公司做好应对，大家都意识到，如果物流没有跟上，就是场灾难。
与国外发达国家相比，我国电商的社会物流系统远不成熟，供应链、配送、第三方物流的信息化和标准化水平仍然有待提高，国内快递行业鱼龙混杂，行业标准和服务质量良莠不齐。
“目前中国电商发展的最大瓶颈在物流，需要政府、企业去共同改进。”艾瑞咨询高级分析师王亭亭说。
在外界看来，苏宁易购、京东等至今未实现盈利。记者调研中发现，恰恰是电商们意识到物流短板，构建强大、高效的物流体系，导致企业利润受到影响。
“苏宁这些年主要搭建两个平台，一个是商品门户平台，另一个是后台的物流平台。”孙为民表示，物流体系将是电商盈利的关键。目前，苏宁已经打造覆盖全国的自动化物流体系，提供“半日达”“急速达”“一日三送”等特色物流服务。今后，苏宁物流部门将进一步实现社会化开放，由企业物流转变为物流企业，从成本中心转变为利润中心。
八：融资之难
2014年，聚美优品、京东、阿里巴巴接连在美国上市，掀起中国电商在全球市场的上市潮……在国内很多电商发展初期受到国外资本的青睐。这些现象发人深思：为何中国分享不了本土创新型企业的发展红利?
“国内资本市场尚不能支撑互联网企业的发展。”达晨创投基金TMT行业投资部副总经理何士祥告诉记者，证监会要求上市企业必须达到盈利的一定标准，而电商初期都很难达到，另一方面证监会把关特别严，上市等待的时间太长了，瞬息万变的互联网企业折腾不起。
郑砚农指出，在融资、股市等金融手段和机制方面，希望可以放得更开些，以利于在资金、上市选择等方面让创业者有更多机会。
九：监管之痛
这些年，从政府到民间，都高度重视且扶持互联网，支持电子商务发展。但面对快速发展的行业，不论从技术手段或是认识水平上，监管都远远滞后于发展速度。
记者了解到，目前涉及电子商务管理的有商务部、工信部、公安部、网信办、质检总局、工商总局、人民银行、银监会、交通部、海关、农业部、国家邮政局等约20个部门。走访多个部门后发现，各部门关于全国电子商务的数据统计都很少，更不用说权威部门数据进行共享。
淘宝平台上究竟有多少电商商户?“双十一”期间571亿元销售额是真是假?退货率有多少?几乎没有一个部门说得清楚。
“政府部门还没有形成互联网经济的管理结构。”北京市工商局有关负责人指出，在网络市场的虚拟性、广域性、一体性与行政管理的现实性、地域性、分立性之间存在矛盾和不适应。
价格战硝烟四起、口水仗不断、虚假宣传泛滥……违背市场秩序、侵害消费者权益的行为，必须进行监管。而目前规范电商的《消费者权益保护法》和《网络交易管理办法》的实施细则和行政处罚方式不够明确，面对复杂多变的网络违法行为，监管及立法的滞后影响了电子商务朝更健康的方向发展，电商革命绝非一片坦途。
针对电子商务领域的瓶颈问题，有关部门纷纷行动：
——电商立法呼之欲出。记者从多方获悉，电子商务法正在加紧起草中，将着力解决电子商务领域存在的诸多问题；
——跨境电商制度不断完善。商务部等出台《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策的意见》等一系列文件，打造电子商务规范体系，财政部等明确跨境电商零售出口税收优惠政策等；
——工商总局提出，今年将重点建设“第三方网络交易平台监管系统”，对电商进行跨区域监管，将问题电商列入黑名单和灰名单，让监督在阳光下进行，包括监管者、经营者、消费者等全社会共同参与平台治理；
——证监会正研究在创业板设立专门层次，支持尚未盈利的互联网企业、科技创新企业上市，进一步拓展创业板对创新经济、新兴产业的覆盖面……
痛定思痛，消除痛点，中国电子商务才能真正获得健康持续的发展，为产业转型、经济发展注入动力！
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