截至13日13时，天津滨海新区的瑞海国际物流有限公司仓库发生爆炸事故已导致44人死亡，住院521人，其中重症伤员52人。预计失联人数超过21人。
伤者主要是烧伤、擦伤、震爆伤、骨折等，现场数百名消防人员正在全力灭火。经北京医疗专家组评估，重症伤员人数有所减少。
13日上午，国务院事故调查组确定了工作思路：天津爆炸现场的危险化学品内容存储不明，暂缓破灭。最新公开消息显示，目前现场仍有几处着火点在燃烧。
肇祸企业是一家从事经营多种危险化学品业务的物流企业——天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司(下称瑞海国际)，有多个仓库，因此，事故救援的最大难点在于尚未确定是何种物质引起燃烧、爆炸。
瑞海国际官网信息显示，该公司仓储业务分为以下7类：第2类：压缩气体和液化气体(氩气、压缩天然气等)；第3类：易燃液体(甲乙酮、乙酸乙酯等)；第4类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品(硫磺、硝化纤维素、电石、硅钙合金等)；第5类：氧化剂和有机过氧化物(硝酸钾、硝酸钠等)；第6类：毒害品(氰化钠、甲苯二异氰酸酯等)；第8、9类：腐蚀品、杂类(甲酸、磷酸、甲基磺酸、烧碱、硫化碱等)。
根据国家标准《危险货物分类和品名编号》及《危险货物品名表》可知，危险货物共有九类，瑞海国际的业务范围不包括第1类爆炸品和第7类放射性物品。
广州集装箱码头有限公司万荆副主任撰文称，对于第1、2、7类危险品集装箱，基本上大多数港口不承接装卸、储存业务，但对于其他类危险品则存在诸多差异。
目前，尚未可知瑞海国际是否有资质对接第2类危险品集装箱业务。第2类危险品的普遍性质是易燃、易泄露，遇明火、高温或光照即会发生爆炸；或者本身不燃，但能助燃。
这类气体泄漏时，对人体有强烈的毒害、窒息、灼伤刺激作用。
这几类危险品对人体健康各有危害：第3类危险品易挥发，极易燃，受热或遇明火有严重燃烧爆炸现象;第4类危险品有的燃烧迅猛，引火点低，燃烧时产生具毒气体。
第6类危险品有强烈的毒害性，少量侵入人体，便会中毒死亡，对人类或人类和动物均有感染危险;第8类危险品具有强烈腐蚀性，对人身和其他物品腐蚀发生作用而产生破坏现象，甚至引起燃烧。
危险货物集装箱的合理、安全堆码十分讲究，直接关系到整个集装箱堆场的安全。
因此，在危险品集装箱进入危险品库时，应当根据每个集装箱内化学危险品特性的不同制定相应的保管方案。
方案首先要考虑到货物之间的化学反应问题，如易燃液体、可燃液体或易燃固体与类氧化剂互为禁忌物，有燃烧和爆炸危害；强酸与强碱互为禁忌物，有反应危害。
对互为禁忌物的化学品通常采用隔离层或隔开一段距离，或在不同的房间内存放；遇火、遇热、遇潮能引起燃烧、爆炸或发生化学反应，产生有毒气体的化学危险品不得在露天或在潮湿、积水的建筑物中贮存。
受日光照射能发生化学反应，引起燃烧、爆炸、分解、化合或能产生有毒气体的化学危险品应贮存在一级建筑物中，包装应采取避光措施等。
瑞海公司被质疑缺乏危险品经营资质。《财经》记者查询得知，根据工商资料显示，该公司的许可经营范围2014年进行过变更，变更为前为港区内从事仓储业务经营(“危险化学品除外”)。
根据2011年年公布的《危险化学品安全管理条例》的第三十五条，从事其他危险化学品经营、有储存设施的企业，应当向所在地的市级政府安监部门提出申请，安监部门应当依法进行审查，并对申请人的经营场所、储存设施进行现场核查。以批准的，颁发危险化学品经营许可证.申请人持危险化学品经营许可证向工商行政管理部门办理登记手续后，方可从事危险化学品经营活动。
目前，瑞海公司是否把危险化学品纳入经营范围，因为天津市企业信用查询官网在事故发生后临时关闭，不能查询，尚不能确定。
不过，该公司在官方网站上的公开消息称，企业以经营危险化学品集装箱拆箱、装箱、中转运输、货物申报、运抵配送及仓储服务等业务为主。
国内大多数港口都制定了危险品集装箱操作规程、危险品区安全生产管理制度以及事故应急预案。
但有研究显示，各港口缺乏对于危险品箱日常管理制度统一的标准。
天津市环境科学研究院承担了瑞海国际的项目环评。“瑞海公司的项目环评确实是我们做的，但具体的负责人目前不在单位，在这次爆炸事故后还在对项目做进一步跟进、配合及调查，”
8月13日下午，一位天津市环科院办公室人士告诉《财经》记者，如果有新情况将会统一发布，在此之前，不便对该项目置评。
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