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这是财经风象的第255篇文章
“在慢变量中寻找小趋势，从趋势中才能看见未来。”在最近大热的《变量:看见中国社会小趋势》一书中，知名经济学家、北京大学汇丰商学院教授何帆提醒中国企业家，时代大趋势难以捉摸，不好把握，唯小趋势是企业可以参与，可以掌控可以进行自我改变。
而抓住了时代的小趋势，并全力以赴的，才能带来改变。比如恒大，一旦看到了新能源汽车这个小趋势之后，在这个领域全面布局，用一年多的时间，给企业带来了一片全新的“大视野”。
5月30日，恒大集团与世界顶级轮毂电机公司Protean在伦敦签订协议，恒大全资收购英国Protean公司，恒大集团董事局主席许家印、恒大国能董事长蒋大龙、Protean董事长兼首席执行官KwokYin Chan、科尼赛克董事长Christian von Koenigsegg、Protean首席财务官Nick Rich、Protean首席商务官Ben Boycott出席了签约仪式。这意味着恒大继瑞典萨博、科尼赛克的整车研发和制造技术，日本的最先进动力电池技术，以及荷兰的轮毂电机驱动技术，又掌握了世界顶级的乘用车轮毂电机技术。
小趋势是什么？是影响趋势的趋势，带来改变的改变。恒大的新能源布局，展示了一场“小”决定着“大”的向上逻辑。
01
小趋势到大视野
新能源汽车在中国的今天，说是“小趋势”一点也不为过。说它“小”，是因为从全球的乘用车市场来看，新能源汽车占比还很小；说它是“趋势”，却是因为，无论是中国还是全球其他国家，一方面化石能源逐渐萎缩，新能源车势在必行，另一方面，随着人们环保意识的增强，新能源车将是未来出行的主导。
用一年的时间，恒大在这个“小趋势”上快速布局，创造出了一片“大视野”。
恒大的“大视野”表现在，它站的够高，看得够远，站在全球的视野上，追求的是行业最先进的技术。恒大此次收购的这家总部位于英国的Protean公司是世界轮毂电机技术的领导者，是目前全球唯一一家能够实现量产的乘用车轮毂电机的企业，在业内具有举足轻重的龙头地位。公开资料显示，Protean成立于2008年，在全球拥有130多名技术科研专家，总开发时长超过 100 万小时，获得150多项授权技术专利，待授予技术专利亦有150多项，涵盖了电机、逆变器设计以及轮毂电机的应用等领域，成为全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业，并已与奔驰、福特等全球各大整车厂建立合作，包括福特F150-EV、VolvoC30 SeriesHEV、沃克斯豪尔VivARo货车、广汽传祺mmpchiEV以及基于梅赛德斯奔驰E级的巴博斯纯电动与混合动力车型。
根据测试数据，Protean轮毂电机与市场上高端新能源汽车宝马i3的电驱动系统相比，Protean 轮毂电机系统效率提升3%、续航里程增加21%、驱动系统减重30%、启动加速性能提升5%。
据了解，目前全球主要的轮毂电机制造商有英国的Protean公司、德国的舍弗勒公司、加拿大的TM4公司、法国的米其林公司、日本的普利司通公司以及荷兰的e-Traction公司，其中Protean公司的轮毂电机技术在乘用车领域最为领先、e-Traction公司的轮毂电机技术在商用车领域最为领先。
都说眼光决定格局，恒大将Protean和e-Traction均纳入麾下，意味着未来恒大无论是在商用车还是乘用车领域，都将建立起绝对的优势。
02
从跨界到深耕
恒大进军新能源汽车领域，在一开始是被认为一起“跨界”，但在随后的一年中，恒大开始迅速在新能源汽车领域进行布局，并在这个行业深耕下来。
从今年初开始，恒大在新能源领域的布局，带给外界太多的惊喜。仅仅是今年1月份，恒大先后入主承袭“萨博”基因的瑞典电动汽车公司NEVS，为其新能源汽车蓝图注入了纯正的北欧工业基因；恒大入主卡耐新能源，获得可靠且先进的动力电池核心技术。通过与柯尼塞格强强合作，打造顶级品牌。至此，恒大通过垂直整合，迅速构建起“整车研发生产平台+动力电池研发生产+全球最大的汽车经销渠道”的完整新能源汽车产业版图，再加上此次收购荷兰e-Traction，为恒大的新能源汽车布局，落下关键一子。
3月15日，恒大又以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份。泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份，拥有国际先进的轮毂电机技术。目前，e-Traction在荷兰、中国也均有生产布局，其产品自2009年起就已经在欧洲8个国家14个城市的公交线上广泛应用。
恒大在新能源汽车领域全产业链布局，让我们看到一家新能源汽车企业的崛起势不可挡。
从提出进军高科技行业到大张旗鼓向行业迈进，恒大造车一开始也让很多人也持观望态度，但仅仅一年的时间，恒大的新能源汽车事业，却成为中国“造车新势力”中“后发优势”的典型，成为最值得期待的一家。
从“跨界”到“深耕”，这其中的逻辑是，抓住了时代的“小趋势”之后就全力“ALL IN”，从而成为这个行业的引领者。
03
恒大的向上逻辑
某种程度上说，恒大给外界最大的期待就是，它手握这么多优质资源，会最后给我们呈现出一辆怎么样的汽车？会为中国新能源汽车与特斯拉这样的国际车企竞争中，带来怎样的惊喜？
而这也是《变量》一书作者何帆教授在观察中国产业发展过程中最看重的地方。
在互联网时代，“跨界”是常态，但互联网人攻城略地的大潮下，何帆也看到了传统产业的力量。何帆教授认为，“从新能源汽车领域来看，未来的领袖既不是传统车企，也不是互联网企业。我觉得最大的可能性，是来自于传统产业的叛逆者，结合互联网的感知力，和传统的技术实力，走出一条全新的道路。当人们都在追捧互联网等新兴产业的时候，我发现，传统产业的潜力可能被低估了。……传统的力量在于，专心致志地把一件事做好，根基扎得深，就能枯木逢生，不然树木长得再高，一阵风就会被吹折。”
何帆教授的观察，几乎是对恒大深耕新能源汽车领域的最好的阐述。恒大在地产行业的深耕，靠的就是专心致志把房子建好的初心，而靠着这种初心，它给中国新能源汽车领域带来了一股技术与产业结合的春风。新经济智库首席研究员任方圆甚至认为，恒大在新能源领域的布局，特别是对全球领先新能源企业的收购，至少将中国与国际差距缩短了十年。
而这就是恒大的机会。从目前来看，恒大打造的新能源汽车全产业链，甚至比比亚迪更全，从产品研发到核心零部件制造，从整车制造再到销售、售后，已经形成了一个完整的产业链闭环，从手中的资源来看，恒大有望成为国内首家也是目前唯一一家新能源汽车全产业链公司。
恰如何帆所说，未来10年内，中国经济的机会主要包含两个方面，第一是和新技术完美结合的制造业，如果制造业的满分是100分，中国已经考到了90分，剩下的10分，就是看大数据、人工智能等新技术如何为传统制造业重新赋能。
而手握今天新能源汽车领域最高精尖的科技，恒大虽然进场不是最早的，但或许是最用心的一个，得到创始人罗振宇说，持续地、长期地守住目标的行为模式，叫作“长期主义”。只有长期主义者，才能成为时间的朋友。从“小趋势”到“大视野”，我们看到了恒大的坚守。
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